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外卖成滴滴“不能承受之重” 市场份额跌至69%

2018-09-08 14:50

  这也许是近日离开无锡的滴滴外卖小哥的共同。原本奔着外卖大战这块大蛋糕而来,但由于订单数量骤降,如今只能匆匆收场。

  每个人或多或少会遇到这样一个执念,试图去一个不可能的结局。对于骑手是这样,对于滴滴亦然。从“服务型”的出行市场,转向“卖货+服务”的外卖市场,滴滴想从外卖行业实现转型,是一个梦想,也是个。

  5月10日,第三方数据机构DCCI发布了无锡外卖市场调研报告,从网络外卖平台使用状况、使用习惯、服务满意度的维度出发,对无锡市网络外卖市场进行调查研究。结果显示,在无锡市场份额方面,滴滴外卖只有6.9%,美团外卖和饿了么分别为51.6%和34.8%。

  最令人忧心的并不是眼前的市场份额,而是滴滴外卖没有一个美好的未来预期。DCCI报告显示,新进入者滴滴外卖,在不考虑补贴因素时,使用人群占比为4.8%,相比之前的使用占比(6.9%)减少30.4%,而对手美团外卖、饿了么的使用不易受优惠活动影响。这些数据表明,滴滴外卖前期补贴投入并没有形成相应的用户习惯,大量的资金只是吹了一个“大泡泡”。

  滴滴出行的本质是“服务式”的。服务式的滴滴不需要考虑太多的产品包装与信息投放,不用考虑不同时间点上推送不同餐品,不用考虑繁多的商户怎么进行包装与推广,不用考虑怎样的推广是行之有效、可留存的。于是,“服务式”的滴滴外卖沿用出行市场的策略,进行了“大手笔”、“无差别”的优惠补贴,“免费外卖”让无锡市民一拥而上。“1分钱吃鸡排饭”、“1元喝奶茶”,一夜之间,无锡市民都成为了外卖的用户。

  另一方面,“服务式”滴滴还对“商户资源”不够重视。DCCI数据显示,在使用占比最高的三个网络外卖平台中,对于无锡市网络外卖用户而言,美团外卖、饿了么和滴滴外卖在餐饮商户数量中的评分最高,分别为4.46、4.39、4.24,同时,在餐饮商户数量、高端餐饮品牌数量、餐馆质量方面,以及食品种类丰富度维度,美团外卖的满意度评分最高,滴滴外卖排在队尾。

  此前曾有报道,滴滴外卖80%都是黄沙拉麻等餐饮商户,而知名餐饮品牌却十分匮乏。滴滴外卖虽然在商户端投入不菲,但却大多落入小商户的口袋。前期匆忙上线的滴滴外卖,并没有做好平台建设,相应的商户服务机制也不够完善,品牌商家普遍对滴滴外卖服务能力存在质疑。

  滴滴的补贴手段在外卖市场“滑铁卢”,“服务式”滴滴在“卖货”方面却“玩不转”。DCCI数据显示,滴滴外卖在商家服务、配送服务、平台服务满意度上,远远落后于美团外卖和饿了么,尤其商家数量、品质等维度,滴滴外卖与竞品之间存在很大差距。而这些维度,恰恰是外卖行业的核心竞争力。

  投入巨资攻入外卖领域,显然不是为了区区6.9%的市场份额而来的。但令人遗憾的是,滴滴外卖以“卖服务”的思维在经营一个“卖货+卖服务”的行业,缺乏深入的用户研究与资源积淀,终究沦为一个“外围玩家”。

  不同于简洁的出行软件,外卖平台拥有更为复杂的人性设计和信息分布。每一次订餐的过程中,对比商家,挑选口味、价格、配送、口碑合适的餐品,是一个基本的流程。每一个环节的都是一次交互体验,如何对商户进行宣传,如何对用户进行引导,都是用户体验的洞察。即使是的“优惠券”等促销手段,怎么设置额度,如何有效的对接目标群体,也是一门学问。

  补贴优惠只能是锦上添花之举,而绝不是制胜法宝,因为一切商业的基础是提供价值服务。原本大刀阔斧杀入外卖的滴滴,没有带给这个行业可借鉴的创新,落到惨淡经营的现状。这种认知与战略上的偏差,如果不及时调整,或许会成为滴滴“不能承受之重”。